1 B2C企業的本錢構成
作為B2C企業，必要具備完善的行業鏈和辦事鏈。行業鏈包含有網站、經營和控制人員、產物、其他器具（包含有倉庫、辦公場所、電腦等）；辦事鏈包含有網站維護與推銷、客戶辦事、物流運輸、售后辦事等。行業鏈是辦事鏈的根基，辦事鏈是行業鏈的利用和升華。
11 本錢項目標減少
B2C電子商業使買賣環節大為減少，減低了本錢費用。B2C電子商業可以減少不用要的本錢因素，重要有時效本錢、倉儲本錢、市場調研費用、廣告和促銷本錢、商場運彩 24小時占用本錢、販售人員工資及多級中間商（如代辦商、批發商、零售商）加價等。
12 本錢項目標提升
B2C電子商業本錢項目標提升包含有：物流本錢、主顧的等到時間本錢以及網站本錢費用。
121 物流本錢
物流本錢的提升包含有雙方面：正向物流本錢和逆向物流本錢。正向物流本錢是指是東西在實物運動過程中如：包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流暢加工、物流信息和配送等環節所支出的人為、財力和物力的總和。由于B2C電子商網路下注業需求為廣泛分布的主顧送貨，這會提升配送中央的建置本錢和控制費用，提升正向物流本錢。逆向物流本錢在本文中指不及格東西的返修、退貨以及周轉採用的包裝容器從需方回去到供方所形成的東西實體流動中的本錢。
122 主顧的時間本錢和精力本錢
主顧必要等到商品的運輸時間，這即是主顧的等到時間本錢。在零售商業場合下，主顧根本不計較購物時間本錢，但在電子商業時代，所耗時間越長，時間本錢越大，主顧拋卻花費的可能性越大。
123 網站本錢費用
包含有信息專業根基設施本錢、網站設計本錢、網站運營本錢、驅採用戶上網本錢。這是采用B2C電子商業后新增的本錢。
2 物流模式及本錢解析
目前，我國B2C電子商業企業的物流體系程度不一，經營模式也各不雷同，大要有以下幾種模式：
21 自營物流模式
從我國企業的具體場合來看，不少B2C企業在全國范圍內經營長年，都已創設起個人的分銷渠道。自營物流配送體系有許多本錢優勢：
211 減少資本占用
自營物流配送體系可以加強資本流動性，減低資金本錢。假如外包的第三方物流公司無法當天結賬的話，將會給資本占支付用度很高的B2C企業帶來很大的包袱。
212 加強物流本錢可控性
自營物流配送體系可以使企業提高各環節的應用率實現費用節省，提升物流本錢可控性。比如可以對送貨員進行關連產物訓練，在送貨的同時對客戶進行簡樸的產物推介、頒發最新產物目次及宣揚冊、為客戶安裝需求安裝的產物等等，這樣就節省了許多費用，不過第三方物流很難做到這點，縱然能做到，也會相應提升許多費用。
213 減低逆向物流本錢
自營物流配送體系可以有效地樹立B2C品牌。通過統一服裝、規范用語、提高時效等改良用戶體會，減低客戶的時間本錢和精力本錢，減少因物流辦事等造成的退貨，從而減低逆向物流本錢。盡管自營物流具有許多優勢，但目前內地的自營物流場合顯然不夠樂觀，表1統計數據顯示，幾大B2C電子商業企業自有物流的蓋住區域從4個都會到24個都會不等，且大多會合在一線都會，但目前來自二三線都會的需要漸漸增多，此刻的自營物流規模顯然不可知足需要，還需求進一步成長及與第三方物流配合。
22 第三方物流模式
在我國，大部門B2C企業的規模較小，經運彩網頁濟實力也有限，不具有構建自營物流的本事，同時B2C企業面臨的花費市場通常量少且散開，采用自行配送往往本錢很高，企業難于蒙受。縱然是有自營物流的B2C企業，在涉及二、三線都會等更大的區域時，也要與第三物流開展配合。第三方物流具有以下本錢優勢：
221 減低倉儲本錢
第三方物流能使B2C企業最大限度地減少庫存甚至實現零庫存，同時又能有效地保障供應，減低了倉儲本錢。
222 規模經濟和范圍經濟
作為一種技術化的社會物流結構，第三方物流高度體制化、集成化和信息化的控制體系、自身資金堆積集聚的本事、巨大的物流網絡蓋住規模使其具有很強的規模經濟。
第三方物流企業的范圍經濟體現為：當第三方物流企業以同一種物質（或同樣的物質量）為一種以上類型企業提供物流辦事時，由于辦事范圍在橫豎上的開拓帶來本錢節省。
223 買賣費用減低
許多B2C企業的物流辦事商不止一個，但跟著企業物流規模的擴張，信息的通報以及物流體制成員間的調和加倍難題，這使得企業間買賣費用隨之增大。企業通過采用第三方物流后，由本來直接面臨多個主顧的一對多關系變成了直接面臨第三方物流的一對一關系，從而減少了買賣費用。
23 網絡加實體連鎖店經營模式
在商業部增進電子商業成長的措施中，推動實體市場和網上市場的交融將成為今后的任務焦點之一。可見，網絡與實體聯盟的運彩 賠率查詢模式是B2C企業今后的成長趨勢。企業可以自建連鎖實體店，也可以與現有的連鎖店配合，此種模式依托傳統連鎖業分布浩蕩的商務網絡，直接開展貨物販售、物流配送和販售辦事，連鎖經營店可為網上虛擬商場提供實質支持，人們通過B2C企業的網上平臺訂購商品，到鄰近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可十分便利省時地辦妥購物過程，享受完整快捷的販售辦事。
3 關連建議
從上文對不同種類物流模式的本錢解析，筆者對B2C企業的物流模式抉擇提出以下幾點建議：
（1）處于起步階段的小型B2C企業沒有本事創設自營物流，對第三方物流的論價本事又相對對照弱，所以可以多家B2C企業結成聯盟體，與一家第三方物流公司協商告竣對照公允的價錢進行物流配合，在ERP體制能提供支持的場合下，還可以合租第三方物流企業的庫房，這樣可以減低物流本錢和倉儲本錢。
（2）跟著B2C企業的逐步成長和規模擴張，可以嘗試網絡加實體連鎖經營模式與第三方物流模式相交融；
（3）當B2C企業具有一定規模時，基于本錢支配和增加客戶快意度角度，應開端斟酌創設自營物流，采取自營物流加第三方物流的模式：自營物流配送一線都會、第三方物流配送二、三線都會、其他地域郵政蓋住。企業也可應用自營物流體系蒙受其他企業和商家的物流配送業務，從而減少物質的閑置與糟蹋，告竣網絡配送規模效應，實現低本錢、高效率的配送。與第三方物流的配合方面，企業應講究在經濟可行根基上與技術物流公司創設歷久的戰略配合同伴關系，增強在庫存管理、商品在途信息跟蹤、商品販售信息及辦事、信息體制之間的整合，從更高層次上實現商流、物流信息的共享；創設第三方物流績效評價體系，增加辦事質量。
4 結語
電子商業物流是物流領域內的新一輪革命，電子商業在我國的蓬勃成長已顯著受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商業企業成長的最大障礙，而B2C企業所受陰礙最大。B2C企業只有不停講究吸取和借鑒物流領域內的最新成績，交融個人企業的實質場合，才幹在電子商業實施過程中摸索出合適本企業的物流模式，并在此根基上真正衝破物流瓶頸，牟取高速的可連續性的成長。
