電子商業的顯露打破了本來物流格式的均衡，京東15億美金的融資砸向物流，阿里淘寶千億參與物流，而攜程等公司，手握大把訂單，卻頭疼是否將自建的物流體系轉百家樂 計算型或甩手……
本年的物流產業迎來資本投入的盛宴。眾多企業蜂擁而入，是現有的物流物質遠遠知足不了這些網站的需要嗎？
B2C、C2C的商務模式，造成傳統商務模式從工場→分銷商批發商→終端商場→花費者，變成工場→【分銷商批發商→網站】→花tx 百家樂費者；或者工場→網站→花費者。商品物流格式則是從會合→會合→散開的模式工場倉儲、商貿倉儲、到花費終端，變成了散開→散開。
網上的買賣固然減少中間環節，但在物流過程中實質上是將物流體系零碎化，打破了中間環節會合的物流，因此反而提高物流本錢、減低了物流效率，這中間唯一的變數是時間。因此若想B2C、C2C維持競爭力，掌握市場自動性，則必要以信息化策略整合B2C、C2C的物流體系，京東狂砸錢到物流體制也就不難懂得了。
正所謂存在的必是有性命力的。傳統的物流模式看似不正規，但倒是在市場角力下天然形成的，是最高效率的運轉模式，因此所謂的B2C，C2C的物流，終極也必回歸到傳統的流程上來。
馬云的競爭敵手不是遊戲Q Q、當當網，反而是順百 家 樂 賭 桌豐和他日的京東。他們典型市場買賣的兩個終端，從兩級向中間邁進，短期內不必掛心誰能勝過誰。它們在各別差異的領域內，進行百家樂 馬丁公式各有極致的物質施展，模式不是簡樸復制就能實現。前不久百度休止運營有啊即是失敗例證，，但實操可能嗎？京東他日物流體系創設起來能夠真能恐嚇到。
回到物流的本性，背后實則是資本流和信息流的高效管控。提到物流，尋常的專家、學者、媒體、執政機構次次離不開一個詞整合，但誰都無知道咋整，由於一盤散沙如何整合？整不一定把別人的或社會上的物質放在一起才是整，在自體態系內整合也很主要，要害是運營的體系，用信息化的策略整合起來。這里要敬仰順豐，它是第一個做到從收件即開端信息化處置的。記得2002年找順豐，收件員上門即是拿著電子掃描槍來的。假如EM S沒有政策壟斷優勢，也許早就被挑于馬下了。這此中的成敗要害，筆者以為即是其時順豐痛下決心創設全信息化控制行運體系，價值有多大就不得而知。在其時，能說服物流公司利用挪動的G SM數據通訊，是相當難題的事。
B2C也好、C2C也好，前程5-10年的競爭不光是線上模式的競爭，更是線下實體物流配送之爭，神馬都是浮云的物流藍圖若要勝利，必走順豐曾經走過的路，以老馬的實力和陰礙力再造一套順豐體制，交融倉儲和網上的訂百家樂贏錢公式珍藏版單體制，使之在整個物流產業公眾化、平臺化這是馬云最喜愛干的事。維系并不沖擊傳統的中小型物流企業，讓市場通過平臺去抉擇彼此的最佳搭配，如此能夠能實現千億投入的夢想目的培育中國的DHL，我們也拭目以待。
