1111還未至，各大電商網站卻早為這一花費盛宴拉開了促銷大幕。淘寶、天貓、蘇寧易購等多家電商網站均已推出光棍節折扣促銷的頁面。上年淘寶光棍節創下了買賣額衝破936億元，每秒成交額過份1萬元的輝煌古史，參照這一數字，激動的不光是電商，還包含有下游的快遞公司。
據了解，內地的快遞公司為了歡迎光棍節的來到，紛飛摩拳擦掌，從快遞人員徵求到提升車輛供給、后勤辦事等都做了充裕的預備。不過面臨傳統產業老大EMS貶價、外資快遞入駐中國、上游電商插足下游快遞業務，民營快遞公司從何處尋找成長前途？
快遞公司提早布局
數據顯示，上年的光運彩推薦入會經銷商證號棍節，一天時間產生的包裹量到達2200余萬件。預測本年的數目還將有所增長，為了防範顯露上年的爆棚現象，各大快遞公司紛飛提早布局。
了解到，申通快遞公司加大了運營平臺建設，將日包辦單本事從400多萬單增加至最大包辦600萬單。包含有將快遞人員團隊開拓至13萬人，并加大運轉中央面積，投入31條分揀線，全網提升了2000多臺車，整合社會物質1000多輛，并且新買100多輛9米多長的大車，擔保商家快件能及時裝載。
而光滑為了接應光棍節，提升了約30的車輛、人手，并存儲運能和人員，轉運中央24小時不斷續功課。目前該公司已存儲社會車輛達3萬輛，并依據加入光棍節的商家名單，對中運彩 棒球 延長賽型客戶提供一對一的溝通。
順豐則成立了天貓專項小組，對接天貓信球版是什麼息化平臺，針對華東等流量對照大的場所，增派了車輛，以直達車運送。此外，順豐新推四日件快遞產物，自降身價以知足客戶需求。韻達快遞則新增2000多條車線，運力比上年同期提升100以上。作為高檔快遞典型的EMS也傳出動靜，部門地域將實施貶價。
快遞業跑馬圈地
有不愿署名的業內人士向表明，目前快遞公司進入門檻對照低，競爭較為劇烈。快遞公司加足馬力奮戰光棍節，不光是為了在旺季分一杯羹，更多的是為了爭奪市場份額。
近日網上傳出EMS貶價的動靜，有解析人士稱EMS貶價是為擴張市場份額，為上市做預備。但他表明EMS品牌佔有者中郵速遞假如在辦事質量和速度方面有所增加，將會對民營快遞公司產生沖擊。
快遞公司目前處于跑馬圈地之時，為了爭奪市場份額，作為高檔快遞EMS的重要競爭敵手，順豐此前也放下高檔姿勢，推出經濟型產物四日件殺入淘寶陣地，以求擴張市場份額。
中國電子商業研討中央解析師莫岱青通知，EMS順從豐貶價也是為了參加到光棍節的競爭中來，為今后成長中低端快遞市場探路。
對此，中通快遞董事長賴海松表明，EMS貶價是市場行徑，EMS參戰讓快遞市場競爭更為充裕，但目前不會帶來什麼變動。而順豐快遞關連足球運彩擔當人陳歡表明，這是單個公司行徑，不便刊登批評。
對于EMS上市會不會觸發其他民營快遞公司上市的跟風潮？作為民營快遞產業老大的順豐快遞向表明，公司目前沒有上市的方案，也不像此前傳出的有融資的需要。此前，坊間謠言順豐已在斟酌融資事宜，已與包含有弘毅、中信等在內的多家最高級PE洽談。
而中通快遞董事長賴海松也表明目前公司沒有上市的方案。 富邦運彩
電商快遞愛恨轇轕
民營快遞公司不光面對著來自伴同的競爭，也面對著來自電商自建物流的包袱，為此，快遞公司也開端嘗試著向電商務務成長。對此，中國電子商業研討中央馮林解析師向表明，目前兩方在對方的競爭領域都沒有表現出相應的優勢。
馮林以為，目前電商微利，大部門還處于負利潤狀態，為減低本錢曾經嘗試著將倉儲和物流交融，但目前許多電商發明自建物流本錢極度高，并沒有帶來利潤。這從電商免費配獻上就可以看出，以前京東是只要購物就免費配送，但此刻是只有過份39元才幹免費。這從另有一個角度也看出電商自建物流的局限性。
目前，快遞公司進入電商領域的優勢并沒有表現出來，許多銀行和國有大型企業也開端進駐電商領域。馮林表明，電商領域重要是分為兩個方面，一是電商平臺建設，比如天貓；二是網上經銷商，比如京東。此中電商平臺建設贏利較高，而網上經銷商務務競爭較為劇烈。
假如快遞公司進駐的是快銷領域，與傳統的電商競爭，不顧是本錢優勢還是渠道優勢都不會十分顯著。馮林表明，但許多冷鏈供給相對缺乏，許多電商還未涉及這一領域，假如成長這一領域或有利可圖。
此外，在國家郵政局最新披露的首批通過2012年快遞業務經營允許年度匯報考查的企業名單中，聯邦快遞與優比速包裹運送名列此中。這意味著聯邦快遞、UPS這兩家外資巨頭正式登岸中國內地快遞市場。
國外快遞巨頭殺入中國會不會對內地快遞公司產生陰礙？會不會導致內地快遞公司兼并重組？中國電子商業研討中央莫岱青通知：目前不會顯露這樣的場合，國際快遞公司對內地快遞公司還構不成恐嚇。
