蘋果電動車開闢案「泰坦計畫」(Project Titan)熱議很久，謠言流傳蘋果砸下重金四處延攬人才，期盼能成為新的錢財樹。但是有解析師看壞遠景，毒舌預言蘋果百家樂 賭場優勢車計畫會被丟入廢物場，基本無望見天日。
MarketWatch 26日新聞，Edison Investment Research科技解析師Richard Windsor表明，蘋果先前也曾花大錢研發蘋果電視，末了卻未曾發行，蘋果車的結果應當也一樣。華爾街日報新聞，蘋果曾有意推出55~65吋的蘋果電視，不過由於產物缺乏特點，消除上市念頭，投入血汗全數泡湯。
Wind百家樂 賭博sor強調，蘋果車疑問更大，蘋果發明打造汽車比想像更難題，車業門檻極高、管束多、蘋果又缺乏清晰的贏利計畫。只管蘋果資金雄厚，口袋極深，就算如此，要打入車業也不輕易。以如今火紅的特斯拉為例，該公司曾經持續吃虧11季。再來，汽車零件昂貴，將腐蝕毛利。蘋果iPhone、平板、電腦等，毛利往往為40%以上。Windsor指出，車子要有40%毛利，有如癡人說夢。他以為，這對蘋果估值會是災害一場。
Windsor說，自駕車市場的確相當主要，不過與其打造汽車，能夠蘋果應用心研發車用資訊娛樂體制(Infotainment)，較能贏得不亂贏利，
9to5Mac、Electrek 4月19日獨家新聞，蘋果已禮聘特斯拉前任汽車工程副總裁暨英國鋪張車商奧斯頓馬丁(Aston Martin)的前任首席工程師Chirs Porritt，而Porritt將擔當研討「不同凡響計劃」。大家都知道，所謂的不同凡響計劃即是指蘋果的電動車開闢案「泰坦計畫」(Project Titan)。
蘋果的電動車開闢案好像正進百家樂 算對子行的如火如荼。AppleInser 18日引述法蘭克福廣訊報(Frankfurter Allgemeine Zeitung)新聞，蘋果已在柏林設立祕密開闢試驗室，目前在本地佔有15-20名工程、軟體、硬體、行銷底細的德國汽車業頂尖人才。新聞指出，蘋果進軍汽車業的第一款產物將是電動車、但初期不具備自駕性能。
蘋果目前並沒有專屬汽車代辦商，因此可能會仿效BMW「DriveNo」電動車共乘辦事。上述新聞還提到，蘋果電動車將託付奧地利Magna Steyr代工。
