冷鏈物流近幾年如一匹黑馬，成長迅猛。在2017雙十一電商狂歡節中，以天貓和京東為首的電商平臺，普遍飄紅的生鮮買賣額引入關注：短短4個小時內，就賣出加拿大北極甜蝦過份270萬只，阿根廷紅蝦過份160萬只，馬來西亞黑虎蝦26萬只驚人成交量的背后是冷鏈物流的大力支撐。
據業內物流專家解析，冷鏈在我國具有每年過份100百家樂牌路怎麼看0億元的器材市場。冷鏈物流由于涉及從產地到住民餐桌的長鏈條，利用范圍廣、涉及人員多，預測冷鏈物流及其附帶的總產值將過份萬億元，行業成長空間龐大且涉及大批的就業崗位。但實質場合是，由于我國人口基數大，人均占有的冷庫數還十分有限，與發財國家比擬差距很大。
協商冷鏈物流的近況，山東中凱物流有限公司總經理徐維峰以為，我國目前冷鏈利用重要為凍品、果蔬以及深加工食物三個重要方位，此中成長最充裕的是深加工食物，如速凍食物、巧克力、冰激凌以及調養品等。這個領域成長好的重要來由即是產物的代價較高以及需求的運輸和貯藏前提對照嚴峻，存在都會配送的斷鏈疑問，從都會冷庫到店面大多是用三輪車等蓋住棉被進運作輸。此外，果蔬的冷鏈大多利用于比如榴蓮等附加值高的產物上。因果蔬生產有很強的季候性，冷庫應用率缺陷，效益得不到保障，冷庫根基設施嚴重缺乏，陰礙果蔬的交付質量。
徐維美國運彩網站峰的解析正是冷鏈物流產業近況的縮影，一位來自外資物流企業的部分擔當人在與溝通時也表白了相似意見。他指出，固然物流巨頭紛飛布局冷鏈物流，但目前冷鏈物流的成長并沒有高額的利潤回報，仍處于市場培養期。事實上，當前冷鏈物流根基設施的確存在投資大、應用率低、會合水平低等疑問，這重要是由于企業的契約精力、政策法制不完善、公用平臺作用缺失等來由造成的。
對于前程冷鏈物流的成長趨勢，業內人士以為，凍品領域的運輸競爭會加倍劇烈，有一批低端的冷鏈供給商要出局，使得冷鏈物流運彩討論版關連主體運營要求更高，進一步向冷鏈供給鏈綜合辦事商轉變；冷鏈辦事由個別戶式的辦事向結構化、規模化、智能化、尺度化方位成長；跟著鐵路裝備的增加以及運輸物質的開釋，中長間隔的鐵路冷鏈運輸將大大提高運能，逐步占領高檔冷鏈物流市場；新專業和新裝備的供應會進一步增強，重要利用方位為提高冰鮮產物和活鮮產物的運輸間隔和保障策略，逢迎我國住民更高的飲食需要。
