繼勝利登岸深圳后，近日，中國綠色物流戰略成長增進聯合2013都會綠色物流（中西部）成長論壇來臨江城武漢。論壇時期，關連物流產業專家、領導和企業家，共同就當前我國都會配送效率增加、綠色物流成長等重點疑問展開切磋和研究。尤其針對都會物流用車如何首創升級等話題，與會貴賓嗜好濃重，紛飛刊登各別見解。
遠景浩蕩
在經濟轉型的大底細下，物流業實在正處在一個極度獨特的期間。對此，中國物流學會常務副會長、中國物流與采購聯盟會專家委員會副主任戴定一，將之稱為陣痛期。他表明，此間，有人感到難受，也有人滿懷但願，甚至由於運營本錢過高而被迫抉擇退出的也不少見。不過，面臨競爭越來越劇烈的物流市場，依然不乏亮點和時機，都會物流即是此中極度引人矚目標一個領域。
在他看來，都會物流之所以遠景值得看好，來由無非有三：一是受益于國家新型城鎮化戰略的實施；二是國家對民生工程的高度珍視，食物、醫藥等產業監管愈發嚴峻，技術物流辦事需要增長很快；三是電子商業迎來猛進，增進都會配送趕快發展。並且，都會物流成長所需的各項配套舉措也在漸漸完善。如北京在都會物流用車控制上，每年城市配發一定量的執照，這些措施較之以往更為公然、公正。
而物流業若想更進一步，也離不開企業自身的勤奮。戴定一指出，物流企業需求漸漸變更本來的運營方式，將成長基點放在專業、人才、首創等方面，而非依賴關系、依靠政策傾斜等。可喜的是，眼下，越來越多的企業開端對不同凡響優惠政策說不，他們開端講究自身建設。依照戴定一的話說，其已不是藍領勞工的整身材象，而在成為具備技術素養、對出路充實但願的高等白領。
湖北省物流協會會長伍如良也表明，不論汽車物流，還是冷鏈物流等，都對都會成長起著至關主要的作用。他以武漢為例指出，就都會成長而言，亦或從產業整體規模和技術程度上來說，武漢物流業的成長都有可圈可點之處。同時，他還強調，綠色物流正在漸漸成為都會成長的一項指標。前者典型物流業的成長潮水和方位，物流企業理應順應潮水，擔負起各別的社會義務，支持、踐行綠色物流推銷。
湖北省交通廳物流成長局副局長邵邁則指出，目前，一系列關于綠色物流成長的政策文件正陸續出臺，這說明綠色物流作為一種全新的物流形態，越來越受到注目和珍視。及時、正確地掌握成長綠色物流這一趨勢，對順利開展都會物流配送任務，具有十分主要的現實開導意義。終究，成長近況呼叫綠色配送；成長思路確認綠色方位；成長困難亟須綠色支持；成長支撐依賴綠色保障。
而對綠色物流之于都會成長的主要性，戴定一指出，在西方國家，綠色、環保、節能的理念深入人心，而非簡樸的宣揚口號。在都會里，大街上80的私人車都是小排量兩廂車；在農村，本地每家每戶都在房頂上裝有太陽能電池。遐想到我國，目前正在加緊治理大方污染等環境疑問，這對物流企業而言，有遠見者應當走在產業前面，抓住綠色大潮下的龐大商機。
而在推動都會綠色物流成長，增加都會配送效率，減少都會貨車尾氣排放方面，商用車生產企業的支持和介入尤其主要。作為物流用車的提供商，福田汽車奧鈴事業本部營銷公司奧鈴品牌總監周業軍介紹稱，奧鈴早在本年3月份率先參加了2013中國綠色物流戰略成長聯合。他以為，作為都會物流中高代價貨色的重要載體，是要有更好的辦事、更快的速度、更環保的產物，以及更可信的物流車輛。跟著都會和經濟成長，都會形象、控制、運輸的需求，奧鈴極度看好都會綠色物流的成長遠景，并愿為此傾力增加車輛功能。
轉型在即
都會綠色物流要成長，與之同步的將是，物流企業的轉型在即。武漢大路物流有限義務公司總經理梅海濤在論壇上坦言，我國物流企業毛利潤已從12年前的30降到此刻的缺陷10。交融目前環球經濟低速增長的場合來看，物流企業接下來要做的即是盡快實現轉型。而其焦點在于，如何讓個人融入到整個物流供給鏈里，從而避免企業成長乏力，后勁缺陷。
至于亟須轉型的來由，梅海濤解析稱，龐大的本錢包袱以及高額的油費、稅收等，都嚴重制約著企業的成長。假如僅憑接收運輸費、控制費來保持企業的利潤，幾乎是不能能的。所以，只有轉型才幹解決物流產業獲利空間縮小的疑問。在接下來的一段時間內，要使中國物流企業面對的這種場合有所改良，也惟有轉型這條路可走。
他還表明，尚普咨詢供給鏈控制專家曾有過解析，任何企業之間的競爭，說究竟都是供給鏈之間的競爭。當前，中國企業面對著物流量增速放緩、運力多餘、碼頭貨量缺陷、倉儲空置率高級疑問。這些疑問的終極解決設法，即是讓物流企業融入到供給鏈里去，將企業高下游連結起來，積極融入利潤率較高的都會物流領域。
并且，跟著電子商業爆炸式的成長，其對物流的需要也增長趕快，物流企業增強與商貿企業的混合可謂勢在必行。同時，2013年將是我國物流業經營模式首創的一年，為了更好地成長壯大，中國的物流企業向高下游延長將成為不能攔阻的趨勢。物流企業將不停地開展代辦采購及分銷業務，物流業也將融入到制造業，加緊與制造業的聯動成長。
論壇上，武漢聯創通達物流成長有限公司營運總監李家華，也介紹了他們的勝利經歷。據了解，華中物流超市是全國首家倡導綠色低碳環保、品牌模式尺度的今世物流樣板企業。其重要從事物流聯合、整合物質、倉儲配送、貨運代辦、信息買賣、供給鏈控制等539 拖牌全方向第四方物流辦事。而物流超市模式極度有利于整合物流物質，施展物流優勢，增進經濟社會猛進。
當然，物流企業的轉型，實在也需物流用車提供商的助力、馳援。周業軍表明，物流企業需求借助更為優質的物流用車，減低車隊運營本錢，增加物流運輸效率。正由於此，奧鈴更為講究社會經濟和天然環境的統一成長，以及人、車、企業和社會的和平共存。此間，奧鈴看中機會，注目都會物流產業的前程，不停增加產物品質，以專業先進推進都會綠色物流的成長。奧鈴CTX、奧鈴TX產物在動力、安全、暢快、安全、油耗等功能上的高超體現，已經得到寬泛用戶的誠心承認。
亟待升級
提及都會配送和綠色物流，始終繞不開物流車輛這一成長要素。為此，戴定一在論壇上也側重談到了都會物流用車前程在內地的成長趨勢。他以為，日后，其技術化水平將越來越高，車輛的技術化細分將是一個成長方位，包含有電子商業、冷鏈、危化品等產業用車，會越分越細。並且，從經歷上看，在物流用車里，技術車輛將會占到50以上，尺度的卡車或廂式貨車則不到各半。
其次，戴定一以為，內地都會物流用車的信息化性能會越來越強盛。此刻，互聯網成長很快，都會物流用車成長也會涉及到智能物流和車聯網等，信息化將為增加端午節加碼 大樂透物流用車運營效率起到積極作用。再次，都會物流朝著綠色方位邁進，物流用車天然也要知足節能、環保、安全等綠色指標，這也是所有物流裝備的全面成長趨勢之一。
另有，邵邁則表明，綠色物流可以有效減低配送事件對環境的污染、物質的耗損。我國大部門都會都差異水平的存在都會配送難及配送車輛通行難、停靠難、裝卸難等突出疑問，嚴重陰礙了都會配送效率，提升了物流本錢，不幸于節能減排和環境保衛。如要擔保都會配送辦事都會，又要減少對環境、交通的包539明牌袱大樂透 兌獎方式，配送車輛升級勢在必行。 周業軍則介紹說，奧鈴定位于中國中高檔中輕卡市場，正以專業先進推進物流產業的升級換代。其混合了歐洲專業福田商用車造車經歷，憑借進步的生產體系，完備的研發力
量，領先的核心專業，通過17年經歷堆積，勝利地為城際、都會物流提供多種解決計劃。目前，奧鈴中卡是其在城際物流台灣彩券 539 開獎號碼運輸領域的核心車型，奧鈴CTX、奧鈴TX則是都會物流運輸的核心車型。
此外，數據顯示，積極發力中高檔中、輕卡市場的福田奧鈴，在市場上愈發受到迎接。其在2012年銷量衝破7萬臺，維持持續4年產業增幅第一。周業軍說，城內快速運輸是都會物流成長的核心，對運輸器具量需要最大，并且向加倍技術、環保的化方位成長。奧鈴品牌佔有充沛的城際、都會物流車型，環球領先的康明斯柴油動力也使其如虎添翼。加上完善的售后辦事保障，實力雄厚的研發隊伍，技術的融資辦事，奧鈴在中國都會綠色物流的推動中將功勞更多。
起源今世物流報
