在淄博經濟成長史上，百 家 樂 作弊 方式有一個絕對繞不開的話題——工業。化工、建陶、冶金、鋼鐵、紡織……一類又一類的工業品種，無疑是十幾年來淄博經濟成長的主要發力點和絕對主角。看看工業對于淄博市經濟的功勞，已是閉口自明。
然而，當工業把經濟大旗插到淄博市五區三縣的時候，不同種類壞處也在不停展現，同時，當越來越多的區域安排深入到當前經濟成長中，當轉方式調組織和自主首創層層深入到各個領域時，此時現在，淄博經濟的發力點在哪里？答案很可能是物流。
假如說到2015年，物流業提升值到達450億元，占淄博市GDP比重到達10％以上，到2020年，物流業提升值到達800億元，占淄博市GDP比重到達12％以上。你會感覺驚訝嗎？但這會成為現實。這組數字是來自北京中國物流與財政聯盟會介入淄博市物流行業成長安排時，給淄博市物流行業初步測算出的目的值。
這麼高比重的物流提升值怎麼到達？轉型成長中，物流業該如何施展舉足輕重的作用？淄博市物流業前程成長之路究竟該如何走？
依廠物流：規范與義務的統一
從1998年創立依廠物流到如今成為液體危化品物流產業的龍頭老大，從只有幾臺運輸車輛到此刻佔有800臺專用危化品運輸車輛，董事長徐依廠已經在這個產業摸爬滾打了14年，對物流產業前程的成長之路，他歸納了四個字——規范、義務。
依廠物流是淄博市的一家民營企業。業務區域西起新疆獨山子，北至哈爾濱，南達海南島，蓋住東南沿海，物流網絡遍布全國。即是這樣一家有著53億元固定財產的物流企業，在起初整個產業成長慌亂的大環境下，也曾經在物流業當中迷失過，起初起步時，產業不規范，這個圈子的理念是越不規范越賺錢。徐依廠說。
但1995年一起意外事件變更了徐依廠對物流運輸的立場。那年山東省的一家公司在運送氯氣到江蘇淮安時顯露意外事件，人員傷亡嚴重，公司導致破產。這一因由為物流運輸不規范帶來的嚴重后果，給徐依廠敲響了警鐘。公司從創辦之初就樹立了嚴峻的定章制度，我們沒有看面前的益處，我們看到的是全國的市場。就算不賺錢我們也要把制度規范起來。徐依廠通知。由於規范行運，依廠物流漸漸壯大，換來了此刻龐大的經濟效益。在他眼里，淄博是一個風水寶地，在成長物流業上具有得天獨厚的前提百家樂 是什麼，物流產業屬于朝陽行業，為本地的經濟成長有著龐大的推進。
徐依廠看待物流產業的見解是：超前一步就領先，超前兩步就等死。徐依廠在控制規范上超前了一步，取得了龐大的市場。在司機控制上，徐依廠以為義務重大。他通知，在伴同業里，他們拼的是辦事，看待司機需求人性化控制，公路物流屬于資本、人員密集性產業，終極依賴的是司機。目前，依廠物流有2000余名司機，他們的年收入有10余萬元，與依廠物流簽定正式合同，并全體入保險。在等同危險化學品物流企業當中，徐依廠自信滿滿的通知，依廠物流是五星級辦事，四星級收費，比伴同業價錢低5。
徐依廠此刻正為公司2013年上市做預備。作為一家以公路運輸為主的物流公司，徐依廠但願個人能做產業的領軍者，固然走了一段彎路，但此刻已經瞭解產業規范和社會義務是物流產業成長中最為主要的砝碼。
成長工業物流成為淄博特點
依廠物流是淄博市物流業成長勝利的典范。但在淄博市經貿委物流交通科長王家峰看來，這樣的企業在淄博仍為少數。
王家峰說，淄博市的物流業起步雖早，已經有十幾年的成長古史，不過由於淄博市高下對物流業沒有引夢幻 百 家 樂起充足的珍視，所以成長一直相對滯后。他通知，曾經淄博市的物流產業是小散亂差，物流產業大部門由本來一些交通運輸企業、倉儲企業和一些小民營企業轉型成為物流企業，大多規模偏小，檔次偏低，在經營理念、控制模式上與真正的今世物流企業仍然又很大差距。同時我市缺乏物流業高等控制人才，所以成了物流業成長的軟肋。他以為，純真靠這些小型物流企業增加我市物流業成長程度是不能能的。
淄博市成長物流有其特別的優勢。辦事業一直以來是淄博市經濟的短板，理所當然成為轉變經濟成長方式的主要衝破口。在淄博市經濟蓬勃成長的十長年來，以工業為主的制造業漸漸熟悉到成長物流的主要性，強力成長以今世物流業為重要內容的生產性辦事業，成為我市轉變經濟成長方式的急迫要和解增加地域綜合實力的主要載體。
王家峰通知，與商貿物流比擬，淄博的特點在于成長工業物流。成長物流業的目標也是為了增進制造業的成長。淄博地處魯中地域，有四通八達的交通網絡，有全省密度最高的67條鐵路專用線，同時作為工業都會，淄博市的大宗原質料和原產物的運輸密度也極度大，所以強力成長工業物流，使物流業和制造業聯動起來，才幹推進制造業和物流業猛進，增加淄博市物流業整體的成長程度和檔次。他說，淄博成長物流就必要依托雄厚的制造業根基為制造業提供加倍完備的辦事，這樣物流業才幹得到長足成長。同時不可為了純真成長物流業來成長物流業，由於物流業屬于辦事產業，要為淄博的制造業辦事百家樂 龍寶，為城鄉黎民的日常生涯辦事。
對前程的工業物流成長，他給舉了一個範例，淄博化工物流假如成長起來了，淄博市會漸漸成為江北主要的化工物流集散基地，化工制造業企業，不只是物流本錢減低，環繞物流業會形成行業聚集。聚集之后會形成技術的物流市場和配送體系，對化工企業的成長將是一個良性輪迴的成長。
淄博物流在路上
在成長工業物流上，正本物流有講話權。正本物流對于物流產業成長的理念結算為要做大肆，2005年景立的這家青年物流公司也正為此勤奮。
正本物流是山東清源集團的子公司，重要是靠鐵路運輸的物流企業。僅6年時間已經成長成為一家貨物運輸代辦、倉儲、物流為主的大型企業。在正本物流的辦公室里，清源集團董事長馬之清看著墻上的鐵路物流儲運項目鳥瞰圖盡是笑意。他指著這1000畝的地盤通知，此刻淄博海關已經向青島總關和國家海關總署申報了油品及危化品的內陸公用型的保稅倉庫，這加倍表現了正本物流集油品、危化品倉儲相交融的物流產業。山東省正在建設五個煤炭基地，淄博市作為工業都會需求大批燃料和能源，正本物流正為此積極奪取此中一個煤炭買賣平臺，同時此刻還正和大連期貨買賣市場聯盟建設期貨交割倉庫……
不難想象，前程這里將是一個集保稅、倉儲、內地物流配送、進出口和轉口貿易于一體的大肆物流企業。
正本物流地處齊魯化工物流園區，而這一區域正是淄博市根據都會總體安排、全市行業布局、貨物流量和流向，安排建設四大物流園區之一，其他三大物流園分辨別是：魯中國際保稅物流園區、魯中公鐵聯運物流園區、魯中商貿物流園區。
淄博市對于物流業的成長藍圖有著清楚的安排，緊緊環繞打造魯中旱港口這一目的，充裕施展淄博市區位優勢、交通優勢及行業優勢，加速物流園區、信息平臺等根基設施建設，加速物流企業成長，創設完善的今世物流辦事體系，不停減低物流本錢，提高物流效率，加強今世物流業對轉變經濟成長方式的支撐本事，勤奮把我市打造成為藏身魯中、辦事全國、聯通國際的區域性物流中亨利 百 家 樂央。
而為了這一目的，淄博市構建了科學合乎邏輯的物流行業空間組織。依據全市物流需要空間分布特征，以及城鎮體系成長戰略、交通安排及行業布局要求，在市域空間組織上構筑一個核心、兩條軸線、四個組團的物流布局。一個核心是以張店區為主體的物流核心區。兩條軸線是指由沿濟青高速、309國道、膠濟鐵路等物品向成長軸，以及沿濱博高速、張博附線等南北向成長軸。四個組團指北部國際綜合物流組團高新區、桓臺縣、東部化工物流組團張店區、臨淄區、桓臺縣、南部多式聯運物流組團張店區、淄川區和西部商貿物流組團張店區、周村區。
有了藍圖和框架，淄博市的物流業的焦點是打地基。這首要即是加速物流業根基建設。前程成長途徑上，淄博市將增強交通設施和物流信息平臺建設、物流人才培育以及強力推銷利用進步物流專業。而為了勉勵今世物流業成長，淄博市為此出臺許多關連政策，這些政統籌分的很細致，大到包含有創設焦點物流企業和焦點物流項目認定制度，加大財務攙扶力度，物流項目用地優惠政策，物流企業稅費優惠政策，小到優化城區物流專用車輛交通控制。而為了勉勵物流成長，將進一步拓寬融資渠道，同時勉勵物流企業爭創辦事品牌，勉勵制造業與物流業聯動成長。
