許多臺商還沒有熟悉到，在大陸，民營資金可以參與口岸、碼頭建設，而這里面蘊含著無窮的商機。在中越邊田地區投資興業的女臺商、廣西昆侖物流有限公司總經理黃薇彤說。
目前，北部灣經濟區已在安排建設六個臺灣行業園，已有近百家臺資企業進駐。桂臺兩方在廣西沿海區域的配合已具備了良好的根基。廣西北部灣經濟區安排建設管委會辦公室常務副主任李延強介紹。
比六合彩 特仔尾年來，廣西與臺灣之間經貿配合逐 步升溫，廣西北部灣地域各市已與臺灣進行了多層面的切磋，獨特是在碼頭、物流、臨海行業等方面告竣了很多配合協議。在日前于南寧舉辦的行業升級與桂臺配合論壇2013上，業者與專家也紛飛看好這一領域，以為其有望成為前程廣西、臺灣經貿配合新引擎。
港航配合成長空間龐大
本年4月，國民黨榮譽主席連戰在臺北會見中共廣西壯族自治區委員會書記彭清華時曾講到：臺灣的經貿需求進一步走出去，廣西北部灣正是‘臺灣經貿走出去’的最佳目標地之一。
北部灣地域作為連結中國與東盟的海上樞紐，也將成為臺灣商品通往東盟的碼頭物流平臺。臺灣與東盟往來的貨物可以在廣西北部灣碼頭進行轉口貿易，從而享受到零關稅的優惠政策。
目前廣西與臺灣之間在港航業配合方面成長滯后，成長空間龐大。今 彩 539 歷史 開獎廣西壯族自治區社會科學院副院長黃志勇表明。
被譽為口岸女王的黃薇彤，應用中國—東盟自由貿易區的優勢，在廣西崇左市龍州縣投資三個口岸的物流園區，從東盟國家入口腰果等產物，牟取龐大收益，其物流園區已成為中國最大的腰果入口基地，入口份額占全國六成。她但願，更多的臺商到廣西邊境當真走一走，很輕易發明商機。
臺資企業東森企業成長有限公司董事長兼總經理繆祥生率其公司關連人員到廣西北部灣都會防城港、欽州、北海察訪碼頭物流時表明，廣西有著泛珠三角經濟區與中國-東盟自由貿易區疊加這個浩蕩平臺，在ECFA框架下，可與臺灣實現最大限度的優勢互補，在國際金融、貿易、港航等行業上深厚配合將會共同增加兩地的競爭力，更好地安適區域和世界經濟成長趨勢、介入環球經濟競爭，謀求兩地經濟的共同繁華。
臺灣產物進入東盟的跳板
增強廣西與臺灣在北部灣物流、港航業配合，不光有利于投資廣西的臺商，還將讓整個臺灣制造業受益。黃志勇說，臺灣物流行業起步早，港航業發財，控制理念進步，也為桂臺在這兩大行業上的配合指明晰方位。
臺灣屏東科技大學傳授張宮熊表明，通過完善碼頭建設，廣西將成為台灣彩券 png珠三角地域臺商行業遷移的夢想目威力彩開獎號碼2022標地，對于臺企來說，徹底可以斟酌把生產基地和市場分手，把基地放在廣西，然后應用北部灣的物流渠道，輻射東盟市場。
4月25日，從廣西欽州港啟航的集裝箱貨輪藍海號，途經幾天的海上航行，安全駛達臺灣高雄港，標志著欽州港和高雄港集裝箱航線勝利開通。廣西壯族自治區副主席張曉欽在首航典禮上說，航線的開通標志著桂臺經貿配合日益深化，這條航線不光便捷臺灣貨物途經北部灣走向東南亞，也有利大陸西南地域貨物通過北部灣進入臺灣，配合開創了互利雙贏的情勢。
張曉欽表明，欽州港是中國西南連結國際市場最方便的海上通道，是中國最青年、最具潛力的深水良港，建成后將形成3億噸以上的吞吐本事。廣西將加速欽州港建設，將其建成中國—東盟的區域性國際航運中央、碼頭物流中央。欽州港地點的廣西北部灣港，2012年吞吐本事達2億噸。欽州港和高雄港的通航，將增進兩個碼頭間的優勢互補，對于今后進一步推進廣西乃至大陸大西南和臺灣的經貿配合，具有主要意義。
臺灣港務公司高雄港務分公司總經理黃國英表明，欽州港是高雄港近兩年連續推進開辟直航航線的大陸高潛力碼頭之一。這個港是廣西沿海的主力碼頭之一，合適作為臺灣與中國—東盟自由貿易區的對接園區，吸收更多臺資企業前去投資，成為臺商產物進入東盟的跳板。
令人矚目標北部灣速度
2008年國家批準實施《廣西北部灣經濟區成長安排》，把北部灣經濟區開鬆開發正式納入國家成長戰略。5年以來，北部灣經濟區地域生產總值從2007年的17646億元提升到2012年的4316億元，增長145倍;全社會固定財產投資從2007年的9今彩539 6連碰6503億元提升到2012年的4513億元，增長367倍;進出口總額從2007年的4085億美元提升到2012年的1489億美元，增長26倍。
在2012年，廣西北部灣港已建成泊位234個，萬噸級以上泊位63個，辦妥吞吐量174億噸，這意味著北部灣港快速突起。跟著欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中央的陸續建成并封關運營，北部灣經濟區保稅物流體系已經根本確立。
前程5-10年，是廣西北部灣經濟區投資成長的黃金期間，企業家們假如此刻進入北部灣投資，就宛如上世紀90年月中期進入珠三角地域投資一樣，相信5年、10年以后,他們在支持北部灣經濟區經濟騰飛的同時，一定能‘發大財’，甚至有的企業會成長成為世界級品牌!李延強如是說。
