本年4月起佛山的一紙限貨令讓不少物流企業陷入癱瘓，觸發業界商量。實質上，本年跟著人工本錢、油價本錢的大幅上漲，不少物流快遞企業希冀通過提價來緩解本錢包袱，快遞產業的光滑、順豐、中通、匯通、申通等在10月紛飛百家樂 利亨提價，從事公路運輸的德邦、天地華宇等大型物流企業也提高了運價。日前巡訪惠州多家中小物流企業，這些企業多表明，眼下存活局勢并不樂觀。
近況僧多粥少競爭大15年前惠州沒幾家物流公司，可能就三四家吧，此刻應當至少有300家。———勤輝物流王先生
前日下午三點，陽光明媚但不耀眼，惠州市惠城區金澤國際物流園內有些安靜，這是惠州目前已建成採用的最大物流園區，聚集了大大小小百余家物流公司，此中除了美國聯邦快遞、德邦快遞、天地華宇等大型物流企業，更多的是中小規模的公司。每家門面的招牌上，用各樣顯明的彩色字體標明公司從惠州發往全國各地的路線。
惠州市勤輝物流的擔當人王先生已做了15年物流，他通知，如今市場上物流公司多了，競爭包袱就顯著加大，15年前，惠州可能就三四家物流企業，此刻至少有300家。談到此刻的場合，王先生稱，本年整體經濟不景氣，加上人工本錢油價上漲生意欠好做，大環境欠好，廠家貨單顯著少了，我們沒貨源，有時候一天一車貨都發不了。
難題：查車嚴危害大我們也是不得已超載，原來利潤就不高。———物流公司司機
實質上，中小型的物流企業目前面對的不光是人工、油價的本錢包袱，貨物在運輸途中的危害是物流業不能無視的又一因素百家看路。一物流公司的司機坦言，假如不超載，基本沒錢賺。他舉例說，從惠州到廣州的運輸途中，假如順利的話，來往一趟的本錢約1000元擺佈，但一有點超載就要罰款，有時候還扣車，怎麼受得了。假如不利被扣車了，罰款可能要2000元，再加上泊車費，搬運費，找小車過貨的費用，加起來就得要過份4000元，這個危害太大了。貨運超載一直以來是頑疾，各部分嚴令制止，但見效并不顯著。該司機說，此刻交警24小時在查車，我從惠州去到廣州，就要途經5個關口：博羅、龍溪、長嶺鎮、龍華、增城。他無奈地說，我們也是不得已超載，原來利潤就不高。
提價：有方法沒膽量我們不敢提價，一提價，廠家說不定立刻就跑到別家了，怎麼敢漲？———隆海物流李密斯
人工本錢、油價本錢的大幅上漲，不少物流快遞企業希冀通過提價來緩解本錢包袱。百家樂算牌技巧本年3月7日起，民營快遞公司順豐提出在全國16個都會上門收件辦事試行接收住宅辦事費。9月2日，快遞產業光滑率先提價，隨后順豐、中通、匯通、申通在10月紛飛跟進。而從事公路運輸的德邦物流、天地華宇等物流企業也提高了運價。四個月內，民營物流快遞公司漲價了三次。
大的快遞公司、物流公司紛飛漲價，惠州中小型物流公司是否也斟酌過同樣的方式？隆海物流的李密斯一口回絕我們不敢提價，一提價，廠家說不定立刻就跑到別家了，怎麼敢漲？她抱怨說，本年來，油價漲了，員工工資漲了，即是運輸費沒有漲。東平市場內一物流公司老板也通知，油錢5元的時候一斤貨是5塊錢，此刻油費漲了一斤貨提到6塊錢，廠家就不甘心，你不拉，別人就拉。而司機的工資也漲了，我都據說有好幾家物流公司倒閉了，本錢太高做不下去。近十家受訪的物流公司受訪者均通知，作為中小型的物流公司，運輸費基本不敢漲，熬一熬，能掙一點是一點，總比沒貨拉強。
前程展望
肯定有一些企業要被淘汰出局
獲悉，截止2009年，惠州全市共有貨運網點20588個，此中企業3903家（外商運輸物流企業40家），個別戶16685家。2010年，惠州運輸物流郵政業提升值619億元，同比增長1 3 5 ，全市貨物運輸總量11352 3萬噸，增長31 3；貨物周轉量1601億噸公里，增長212
目前惠州市有金澤國際物流園、惠州農產物物流配送中央、中投綜合物流園、大亞灣國際物流園、惠陽東城國際物流園等一批物流園區相繼建成或部門建成投產。同時中國物流、中信物流、招商局物流等內地外靠百家樂賺錢著名第三方技術物流企業進駐，這些大物流企業的入駐也給中小型物流企業龐大的包袱。
物流市場原來就應當有一個洗牌的過程，惠州學院經濟控制系副主任張敏傳授在2006年曾結構學生對惠州金澤物流園進行調研，并形成調研匯報刊登。對于當前中小型物流公司的存活局勢她以為，小企業的市場規模小、沒有規模效應，導致了抗市場危害的本事弱。所以油價一漲，有些接受不了就倒閉了，這很正常。她說，有些中小物流企業實在是類物流企業，也即是純真的運輸公司、搬運公司，不可提供倉儲、信息咨詢、流暢加工或者供給鏈的辦事，所以油價一漲局限性立馬就凸顯。而大的物流企業不光僅提供根基辦事，還提供增值辦事。此刻的物流市場，企業進入的門檻很低‘類物流企業’大批存在，導致目前市場處于過度競爭狀態，在這樣嚴格的經濟局面下，肯定百 家 樂 秘 笈有一些企業要被淘汰出局。張敏說。
但也有專家稱，在維穩的宏觀環境下，產業整體洗牌的可能性不大，會有一個逐步完善的過程，此中完善行政控制，優化物流環境是經濟成長的必定。
