油價連續高企，吃角子老虎機器 英文極度規物質開采贏得衝破性進展，世界能源格局醞釀側重大變動，同時對航運市場也產生重大陰礙。
自2008年以來，油價連續高企，極度規物質開采贏得衝破性進展，世界能源格局醞釀側重大變動。能源運輸的貨源組織、航線分布亦隨之發作變動，進而將導致船隊、船型組織的變動。
中國舉動較理性
中國作為世界重要的能源花費國，其頁巖氣開闢已成為熱門話題。中國佔有環球最大的頁巖氣存儲，獨特是在四川、重慶等山地，存儲尤為充沛。由于政策、根基設施、專業等方面的相對滯后，頁巖氣開采目前還不可普遍展開。
政策方面，盡管國家認可頁巖氣是一種孑立的礦物，推出探查允許證和拍賣體系，并公佈一系列財務補貼政策，然而普遍的監管框架還有待開闢。同時，自然氣的訂價管理在本錢加成的根基上，實施市場訂價革新試點，但普遍推銷尚需時日，仍有不確認性。
根基設施方面，現有門路沒有途經頁巖氣存儲地域;缺少將探查與生產器材運入油氣產區的途徑、橋梁等基建設施;目前油氣物質和門路根基設施多為國有企業所壟斷。有業內機構預計，需投資至少1000億~2000億美元，才幹實現國家2020年頁巖氣產量目的，但國有企業對頁巖氣的資金支出方案遠遠缺陷。
技術專業方面，受到很大限制。中國的頁巖深度為4~6公里，美國僅為2~4公里，此外，組成高度和蛻變地域也給開采造成一定難度。四川為丘陵地形，人口密度高，同時，多數頁巖氣存儲地域都有水源疑問。從開采頁巖氣的最為核心的專業疑問來看，如程度鉆孔、多級壓裂等專業都沒有徹底解決;供給鏈專業、節水專業對頁巖氣的開采而言，也是龐大挑釁。
國家“十二五”安排曾提出2020年辦妥600億~1000億立方米的頁巖氣產量目的，然而“十三五”能源安排會議卻將原目的“腰斬”為300億立方米。業內人士全面以為，600億~1000億立方米的頁巖氣產量目的為“天方夜譚”，前程，頁巖氣開采將回歸“老虎機 怎麼玩理性”成長。最近看，中國不太可能成為頁巖氣的重要開采國，頁巖氣開采臨時還只是美國現象。
LNG運輸或更熱
貨物流動新動向已成為航運成長的新常態，多家航運企業表明，目前貨物流動新動向是由頁巖氣觸發的。同時，頁巖氣需要的快速增長，加快了長途液化自然氣LNG運輸，“頁巖氣革命”將會陰礙很多航運企業。
美國頁巖氣開采量連續增長，使得北美自然氣價錢與環球市場脫鉤。
美國能源情報署數據顯示，北美市場的頁巖自然氣網 上 老虎機開采總量從2007年40億立方英尺提升到上年的270億立方英尺。同期，美國Henry hub自然氣期貨價錢指數從最高13美元百萬英熱降至目前的低于3美元百萬英熱。
對此，咨詢公司麥肯錫環球董事沈思文表明，美國與亞洲市場龐大的自然氣價錢不同，將加快LNG的環球運輸。沈思文指出，美國的現有氣田可為亞洲LNG販售提供潛在的利潤空間見圖。航運市場迎來新油氣時代
注：1卸貨后氣化前的價錢在每桶100美元的根基上乘以系數145，并加上常數050美元百萬英熱;2航運費用不包含有巴拿馬運河費用
前程由頁巖氣帶來的環球LNG運輸，將在很大水平上取決于美國的政治環境。美國能源部尚在權衡美國LNG出口所帶來的陰礙，這會涉及到出口對美國GDP、自然氣價錢、供給本角子老虎機 玩法事、就業等一系列因素的考核。目前，美國對LNG履行出口限制政策。
從環球LNG的供給和需要預計來看，LNG的供應場合會比需要增長更快。美國的自然氣價錢維持在低位，假如政治環境沒有變動，這種近況將連續，需要將會有10的增長。
據“美國能源部10”情景預計數據顯示，2020年，環球LNG的需要將到達4億噸，目前供給量為25億噸。
沈思文表明，比年來，頁巖氣增長最為趕快，這種趨勢很可能會連續下去。基于對美國出口的押注，前程LNG遠間隔運輸將不停提升。
LNG船市增強擴散
以美國為主的北美地域頁巖氣開闢并以吃角子老虎機的意思液化格式出口的項目普遍開展，對關連運輸、埋藏器材的需要也不停提升，頁巖氣將對LNG船市場產生擴散效應。
2011年以后，LNG船的新造訂單量猛增，運費也增加4倍以上。本年以來，LNG船運費及租賃費展示降落趨勢，但2016年后，美國頁巖氣出口項目發動，或可促使海上運輸需要量反彈增加。
據了解， 2012年，美國的頁巖氣產量占環球LNG吞吐量的83，迄今為止，可知足本國需要。2016年以后，美國頁巖氣出口項目發動，美國頁巖氣出口將占環球LNG吞吐量的30。2020年開端，加拿大也將規劃出口頁巖氣，依據關連機構展望，加拿大頁巖氣吞吐量將占環球的10。
目前牟取美國聯邦能源控制委員會批準的美國頁巖氣開闢項目共有4個，該4個項目標LNG年產量為6000萬噸。除美國外，加拿大為出口頁巖氣也正在進行10余個項目標開闢。
據業內估算，2030年，運輸美國頁巖氣的LNG船需求量將為140~170艘，加拿大頁巖氣運輸也將需求50~60艘LNG船。目前，今世重工、三星重工、大宇造船海洋為世界LNG船市場占有率前三甲，韓國造船企業有望成為美國開闢頁巖氣項目標最大受益者。
此外，運輸頁巖氣必需的浮動式液化存儲裝置FLSO也將引起廣泛注目。FLSO用于將陸地上開采的自然氣液化埋藏后在海上運輸出口。預測今后對 FLSO的需要也會隨之提升。
油輪市場或將變化
沈思文指出，對于航運業來說，輕質致密油的利用將帶來更大陰礙。輕質致密油是頁巖氣的衍生品，比年來，陪伴著頁巖氣的開采和生產增速，亞洲市場對輕質致密油的入口需要產生龐大海運需要。
北美地域，輕質致密油的成長速度遠高于頁巖氣，依據美國能源行業數據庫數據，2009青年質致密油產量平均每日到達191萬桶，2011年每日達704萬桶，2012年每日為1473萬桶，上年每日為2213萬桶，5年間的增長幅度高達1060，頁巖氣產量增幅則為176。
美國劍橋能源研討協會丹尼爾·耶金指出，得益于專業衝破，美國以輕質致密油為主的頁巖類原油產量大幅提升，導致2008—2014年原油總產量增長80。而依據美國能源信息署的數據，2008—2013年世界原油供應增幅僅5，美國占環球原油供應的比重從10上升至137。
國際能源署上年11月曾預測，來歲美國將過份俄羅斯和沙特阿拉伯成為環球最大產油國。目前，輕質致密油占美國石油供應的13，依據麥肯錫公司預計，2020年，美國有望實現原油供需均衡，成為石油和製品油的出口國。
由于美國尚未解除原油出口禁令，美國生產的原油并不可直接投放環球市場。然而，美國內地供應充盈導致其原油入口量不停降落，依然間接對環球供求格局產生陰礙。
數據顯示，上年美國原油入口量降至28億桶，比擬2005年的峰值降幅近24。跟著美國原油產量不停提升，美國內地呼吁解除原油出口禁令的呼聲也不停加強。
同時，美國“頁巖氣革命”帶來的供應提升，也對環球油價產生陰礙。6月以來，國際油價連續下滑。10月31日紐約商品買賣所輕質原油主力期貨價錢下跌收于每桶8054美元;倫敦布倫特原油主力期貨價錢下跌收于每桶8586美元。
此外，美國原油入口需要降落，很大水平上變更環球的貿易鏈，原油運輸目標地將不再是以美國為主，這也將陰礙到整個油輪產業。
由于供需不滿衡的場合仍連續存在，原油油輪應用率將在來歲跌至古史最低點，這是2012年和2013年運力供應提升的結局。同時，應用率的下滑將導致低費率現象連續。然而，跟著煉油所在越來越靠近中東產油地，製品油貿易量將連續增長。
沈思文以為，總體來說，這些趨勢在給油汽船東和運營商帶來機緣的同時，也帶來挑釁。油輪費率的連續降落意味著最優秀的企業才幹存活下來，運營效率變得更為主要，在市場低迷期間，本錢越低，虧本越少。
目前，許多油汽船東都在為現有的新造船訂單苦苦掙扎，因此，對于投資資金而言，沈思文以為，投資製品油油輪的時機難能珍貴。
起源：中國海事辦事網
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