期望已久的北京市高速路免費通行實施細則出臺，免費時間為9月30日0時至10月7日24時，以車輛駛離出口收費車道的時間為準，若車輛在高速路途中渡過免費時間段，將依照全程高速費接收。針對可能顯露的擁堵局勢，本市出臺多項措施確保通行順暢。
□細則
進站先看率領標識
第一步
市民駕車快到收費站時，先看收費站前1000米、500米處安裝小型客車靠左提示標志，依照指揮往前開。從多家高速路運營公司了解到，目前關連的提示標牌還在制作當中，每個收費站有運彩 台中三到四個提示牌，預測本月25日擺佈全市高速路的率領標識能安裝完畢。此前，交通運輸部曾提出，機場高速是否免費由各地來決斷。前天，市交通委表明，市域內所有收費公路100免費，機場高速被列在免費范圍。
第二步
駛入免費專用車道
為增加收費公路通行效率，更好地辦事市民出行，免費通行時期，全市市域內各收費公路的主收費站將依據具體交通流量及車型分布場合建置專用通道，小型客車專用通道不少于車道數不含ETC40。但交通委報導講話人李曉松也表明，在車流高峰時段，各收費站要確保通道100開放，必須時可以將正常收費的車道降級採用，暫時劃為免費車道通行，同時適時發動復式收費、復式發卡舉措，保障車輛快速通過。
免費專用通道收費窗口鄰近還會安裝小型客車通道標志，提示駕駛人員快速通行。
第三步
進站先拿卡后通行
免費時期，北京市各收費公路收費站依照本瘋運彩來方式進行收費控制，所有車輛采取進口發卡、出口收卡方式，採用ETC方式的7座以下（含7座）小型客車在免費時期駛離收費公路收費道口時顯示通行費交費金額為零。了解到，目前本市所有高速路ETC通道的體制升級根本辦妥，差異車型路過，體制可主動辨別。
□交談
貨車不免費緣于經營性質
京華運彩電競時報：兩節時期，7座及以下小客車免費通行高速，何必不讓車輛直接通行，仍采用收發卡的方式？這樣會不會延誤通行？
市交通委報導講話人李曉松：依照交通運輸部要求，全國所有收費途徑在免費時期，依然不變更收費控制方式。也即是說，進口發卡、出口拿卡的方式不變更，高速公路對某些車型固然免費，但其性能和採用性質未發作變動，行駛在途徑上的車輛要求是有規定的，時速70公里以下的三輪車、農用車等車輛仍然不可上高速路。所以，要依照本來方式進出收費站。但這樣會不會造成擁堵呢？有可能，所以關連部分預備了預案，針對具體場合，適時采用復式收發卡、暫時放行等方式。
京華時報：何必只是7座及以下小型客車免費？貨車和其他運輸客車何必不免費？
李曉松：政策的初志是惠民便民，重要針對節假日寬泛群眾的出行，知足市民出游、探親探友的需要。所以，貨車等經營性的運輸車輛就不在范圍之內。
京華時報：假如車輛進入高速路時是在免費時段，而行駛到半途時過份了免費時段，該奈何收費？另有，假如車輛已經達到收費站免費通道，但由於擁堵，錯過免費時段又該如何處置？
李曉松：按交運彩部落通運輸部規定，以車輛駛離出口收費車道的時間為準，假如出來時已過了免費時段，就應當交付全程高速費，即車輛入高速時至駛離口的間隔。建議司機提前看好時間，假如免費時段快了結，就盡量早駛出高速。然后，鄙人一個高速口從頭進入。另有，車輛顯露擁堵時，交通部分會及時勸導，并且依據具體場合進行處置，是否免費還要視場合而定。
□其他舉措
監測10個咨詢站
市旅游委信息中央有關擔當人表明，市旅游委將初次對10個高速路旅游咨詢站進行監測，以擔保把握最即時的客流場合。把握客流場合后，可以此為根據，向景區、接待單元做出相應的提示。10個監測站掉洞 運彩的作用除了監測客流外，還便捷游客在趕路的同時獲取有用的信息。 本報田虎市旅游委
巡邏車處置交通意外事件
昨天從順義了解到，順義警方針對當地區路況特色，采取多項舉措。首要在京承高速、京平高速、機場北線高速三條路段的進、出京方位差別配置1輛交通巡邏車，做到輕細交通意外事件快清快處，避免小意外事件觸發大擁堵。其次，警方依據可能顯露的擁堵場合和車輛列隊長度，按進、出京雙向差別確認了三個差異品級的應急勸導計劃。
