眼下電子商業在中國的發展，就像一個正處在青春期期的小孩，幾乎每日都能在標高尺上創出新高。但是，假如此時的小孩卻缺了鈣，那發展可能就會受到很大的制約。
而物流，正是電子商業的鈣片。
4月，京東商城CEO劉強東在微博中就爆出了京東的補鈣方案：公司牟取了15億美元的C輪風投，絕大部門將用于物流建設和專業研發。幾天后，京東的敵手當當網也公佈，停投二季度百度搜索廣告，將節省的資本全體貼到物流上。此前，凡客誠品、阿里巴巴、高超亞馬遜等電商企業也紛飛開端發力物流。
物流成不同化要害
對于電商團體補鈣的行徑，科爾尼公司合伙人兼環球運輸業務擔當人吳明方對《第一財經日報》表明：物流以其在客戶體會過程中的主要身份，將愈加成為電子商業不同化競爭的要害點。
事實上，每逢假日促銷高峰，獨特是中國的傳統春節時期，電商的第三方快遞公司許多會由於受到氣象、人手等不同種類因素的陰礙，難以及時送貨。即便是在4月這樣的傳統淡季，國家郵政局最近公布的信息顯示，快遞疑問仍會合在耽誤和丟件上。
一方面是客百 家 樂 必勝 公式戶購物體會的訴苦，一方面是業務量和市場份額的快速增長，電商企業們急迫地意識到補鈣的主要性。
除了急劇增多的網購訂單需求處置和遞送之外，電商遭遇的疑問還包含有更多的商品需送至相對偏僻的地域，以及客戶對遞送速度和辦事質量要求的不停提高。
然而，提供可信的送貨辦事，倒是件說起來輕易做起來難的事務機械 百 家 樂 作弊。高品質物流供給商的稀缺，一般導致遞送耽擱、破壞和丟失、快遞員立場差、慢慢的貨到支付COD流程、低效的退貨步驟，以及無法提供諸如簡樸的安裝或試穿之類的不同凡響辦事。諸如此類的結尾派送和客戶支持疑問，不可避免會陰礙到網商的信用和品牌形象。科爾尼上海董事顏志偉說。
自建還是外包？
如何讓物流不再成為短板，甚至成為與敵手競爭的優勢地點？補鈣也有學問。
由于規模和本事的欠缺，多數網商還是會抉擇將其送貨辦事外包給第三方快遞或物流公司。但目前還沒有一家物流企業有本事在廣泛的網絡范圍內，提供與網商要求的一致且具有價錢競爭力的辦事。 顏志偉說。
據了解，目前內地的快遞公司一般有兩種，一種是自身具備大型網絡，但僅提供根本辦事；另一種是僅有小型網絡，但可以提供更復雜的辦事。第二類的快遞公司重要以自營為主，大部門公司的網絡蓋住面相對較小，辦事著重于在區域范圍內提供完備的增值辦事，如貨到支任 你 博 百 家 樂付、定制的送貨辦事和倉儲等。而很多物流公司也正投入巨資建設并擴張多方面市場領域的本事。
顏志偉建議，對于電商來說，在察訪結算第三方物流商時，主要的是不光要了解物流供給商的現有本事，還要知道物流商針對電子商業所作出的投資方案。
此外，也有部門大型網商抉擇創設個人的內部物流網絡。他們中的多數起初依靠第三方物流，但在飽受物流瓶頸帶來的嚴重困擾后，才開端投建個人的物流中央和送貨隊伍。例如，京東商城成立之初的五年間，實現了過份300的年復合增長率，充裕感受到物流的包袱。于是，在2009年1月，京東就在上海創設了個人的快遞公司總部。
然而，顏志偉以為，創設個人的物流網絡并難受用于所有公司，勝利的要害在于大批的訂單和高效行運，獨特是結尾派送一般占物流總本錢的50擺百家樂投注技巧佈。科爾尼公司估算，在日送貨量少于500單的都會，自有隊伍結尾派送的本錢將過份每件15元，這基本無法盈利。如該地的日送貨量升至10000單，則可使每件遞送本錢減低到2元以下。
對于已經自建物流的網商，吳明方以為，鑒于廣泛的市園地理分布，縱然是最大的網商也無法徹底以具有本錢競爭力的方式，單憑內部本事解決所有物流需要。
梟雄之爭
上年，德意志銀行發行《中國電子商業：物流為王》的匯報稱，前程中國B2C市場將顯露兩大趨勢：一是幾家重要的B2C公司強橫擴大產物范圍，變成普遍的網購中央；二是市場整合。簡樸而言，電商打百家樂技巧間的市場開火只是時間疑問。
但是術業有專攻，對于電商企業來說，跨界做物流，老是有點力不從心，終究隔行如隔山。電商企業采取的另一種計劃，是投資現有物流企業，或者與他們結成配合同伴關系，提高物質的可控性、辦事項目質量。
前者如阿里巴巴，已投資了包含有星辰急便和百世物流在內的兩家物流企業，并且參投了新加坡執政機構投資公司GIC旗下物流部分普洛斯公司，以期直接介入物流改良陰礙辦事與質量尺度，更具保障性和管理力的辦事，緩解來自其他快遞公司的陰礙。2010年下半年，百世物流收購了匯通快遞70的股權。后者如中國郵政51和TOM集團49共同組建的合資公司ule，充裕應用中國郵政強盛的配送網絡和倉儲、配送設施和辦事。
然而，單單靠收購舉動本身，并不可解決物質、速度、辦事的疑問。擴充隊伍、增強控制、提高辦事質量，是合伙或并購后必要采取的舉措，以充裕施展投資并購的效益。吳明方表明。阿里巴巴也意識到，僅有收購行徑并不可解決速度和辦事的需要。因此，阿里巴巴于2011年1月公佈，將在前程5年內投資200億~300億元自建倉儲網絡，以創設一個物流生態圈。
在吳明方看來，不久的他日，網商和新興物流領先企業之間的同伴關系，將成為市場勝利的要害，并變更中國電子商業的物流市場格局。
