O2O最大潛力在于體會。物流是電子商業十余年間一直在成長，但始終亟待進一步增加辦事和用戶體會度的環節。正如阿里巴巴集團高等副總裁梁春曉所言，信譽、付款、物流是電子商業前十年成長路上的三座大山，如今信譽和付款疑問已根本解決，唯物流依舊制約電子商業，與制度和數據共同構成電子商業成長的要害因素。這時，O2O可否解決物流的困難？
物流一直在成長，但成長速度卻總跟不上電子商業的成長步伐。以京東商城為例，其2004年創立，自2007年步入成長快車道，2007年販售額到達35億元，2008年達132億元，2009年過份40億元，2010年則到達102億元，在其打造販售額百億大型網購平臺的同時，也由技術3C商城逐步轉型到綜合商城。京東商城猛進，販售額的月均增幅到達300。2011年頭，京東內部曾預計2011年度販售目的大要在230億至260億元之間，而這一目的在年中便被刷新為300億元。這近乎發狂的發展，引業內人士質疑：京東商城不停校訂販售記載背后，隱含早已滿負荷甚至超負荷運轉的信息、物流和庫存體制。京東商城在販售辦事上正日益曝光出不少疑問。配送虛偽宣揚制造噱頭，訂單拖延送貨不及時等等，是業內人士給其結算的病癥。
本年剛已往的電子商業雙十一促銷，又成考驗電子商業平臺自建物流和第三方物流本事的最好機會。
物流躍龍門
當物流依舊制約電子商業成長，使人們思索如何才幹讓物流更上一層樓。O2O或是物流要躍的龍門。O2O，英文全稱Online To Offline，即線上互聯網+線下商業的時機。有業內人士表明，與傳統電子商業電子市場+物流配送模式差異，O2O大多采用電子市場+到店花費模式，團購網站便是O2O代表典型。這個論斷好像要讓物流配送徹底區隔于O2O之外，實則并非如此。
目前，物流業本身就涵蓋O2O模式，在電子商業中突起的快遞，讓物流業的O2O元素明顯增強。許百家樂合法嗎多花費者在通過電子商業買入商品時，實在也附帶買入了快遞辦事。線高下單后，就開端了享受或忍受物流和快遞辦事的方便或漫長過程。
這時，不論是電子商業巨擘們的自建物流，還是中小電子商業網站倚仗的第三方物流，都試圖給花費者帶來線高下單，線下享受物流辦事的方便過程。此中，亞馬遜中國、京東商城等電商巨頭斥巨資投入的自建物流體系，就致力提高物流辦事程度，加強用戶體會和快意度。中小電子商業網站廣泛採用的第三方物流，廣泛采用四通一達，也由於其能提供保障性更強的物流快遞辦事才被更多地選用。而假如要享受更優質的物流辦事，如奢華品等領域電商則偏向抉擇順豐速運。有業內人士表明，順豐是快遞業中少有或許與淘寶、京東商城比拚的公司。順豐雖一度極為珍視電商物流，但并沒贏得良好進展，2010年其電商包裹僅占整體業務量8擺佈。
有業內人士表明，目前排名前十的電子商業網站，95都自建物流倉儲，50都有個人的配送團隊。當他們在全國各大都會設倉庫后，就只需順豐等快遞公司做落地配送。這也是何必電商物流市場連續增長，但順豐在該市場優勢并不顯著的癥結。順豐善於一個包裹從甲地跨城送到乙地，經由取貨、入倉、分派、空運、再配送的整個鏈條。但是，從順豐在電商物流領域被動地處于大材小用位置，也看出電子商業網站都逐步暗自增強物流的備戰和抗衡。
巨頭的物流晉級賽
在電商燒錢tu百家樂比拼中，物流體制的建設始終是此中要害一環。京東商城曾允諾211限時達辦事，在北京、上海、廣州和成都等有京東自營配送區域，當天上午11點之條件交的現貨訂單，當天就會送達；夜里11點條件交的現貨訂單，第二天15點前送達。但不少相符211限時達辦事要求的網友反應，京東常常貨物拖延很久都沒送達。有用戶表明：京東網站有211限時達宣揚圖標，結局我上年原來買的圣誕禮品，但過元旦還沒送來，給客服發投訴，除第一個回復外，便無后續處置。最后發明，京東以已確定收貨為由關閉了我的投訴。
京東大手筆擴建物流同時，卻沒讓物流軟辦事跟上。光棍節促銷中，京東體制也顯露故障。
據統計，2009年底京東決擇在上海嘉定建260畝京東商城華東大區總部及26萬平方米五層單體倉庫亞洲一號倉儲中央；2010年京東在北京亦莊購200畝地盤，建30余萬平方米物流中央；同年3月，京東成都西部物流中央運營且將庫房面積擴至400畝；同年底，京東在武漢購250畝地盤建197萬平方米華中電子商業港。據悉，京東商城自2009年以來自購地盤已達1400畝。
本年8月下旬，京東商城CEO劉強東表明，京東三年內將投資物流100億。劉強東還在微博上強調，電商圈地蓋庫房是由於內地缺乏可以收容數百萬種商品的超大型單體庫房，京東建物流中央是為客戶體會和本錢斟酌。11月7日，劉強東在京東商城供給商大會上表明，京東來歲將向配合同伴開放倉儲物流體制，60的倉儲物流本事辦事配合同伴，供給商在一切電商渠道販售的訂單，都可通過京東倉儲物流配送。京東只接收一點點辛苦費。這意味著京東前程或將成為物流巨頭。據了解，劉強東在定義京東商城時，已經為其貼上了兩個標簽：京東是零售企業，同時是B2C物流公司。
在此方面，亞馬遜中國本年7月推我要開店平臺時，公佈會按自身物流辦事的高尺度向入駐商家提供倉儲、發貨、配送和售后辦事。10月27日，作為亞馬遜在中國的第十個運營中央的昆山運營中央投入採用。這一占地12萬平米的運營中央號稱是目前內地電子商業界規模最大的一個，十個中央的總運營面積過份40萬平米。亞馬遜高等副總裁馬克·奧尼多表明，亞馬遜將連續在中國興建更多的運營中央，到來歲這一規模還將擴張一倍，成為亞馬遜在美國之外的最大物流運營網絡。亞馬遜中國物流中央和亞馬遜在亞利桑那鳳凰城及德國、東京的運營中央之間的區其它減小，前兆亞馬遜在百家樂預測程式中國的子公司正在和其環球業務接軌。
據了解，亞馬遜整個物流體系的核心競爭力是其個人研發的物流信息體制，亞馬遜運營中央大城市采用亞馬遜全條碼掃描體制，從網上收到訂單到發貨只需兩小時。目前，中國運營中央已移植了這套體制。亞馬遜但願將其國外的自建物流的經歷更多地融入到中國業務中。在已往，亞馬遜被以為對中國市場珍視不夠，中國業務排在北美、歐洲、日本之后，但此刻，亞馬遜表明將在中國有更多的投入。
阿里巴巴2011年公布物流戰略，自籌100億元，并與其金混合作同伴共籌近1000億元，在全國創設一個立體式的倉儲網絡體系，以解決制約中國電子商業的物流疑問。阿里巴巴將重要針對華北、東北、華東、華南等七大區域抉擇中央位置進行倉儲設施投資，此中京津地域、長三角地域和深廣珠地域將差別開闢100萬平方米擺佈的倉儲用地。
本年，網購作為遊戲B2B2C的超等電商平臺進入試運行。據了解，網購首批試運行階段已接入6家B2C網站：天天網、易迅、好樂買、珂蘭鉆石、1號店及V+，大多數為遊戲投資網站。網購豪爽給出貨到支付、快速物流等允諾，但為合作遊戲10小時內發貨，24小時送達目的，入駐網購的商家包袱不小，但是也是其檢修并完善自身物流程度的時機。天天網副總裁張平繼表明：網購對天天的挑釁在于如何快速在全國建起個人的倉儲物流體系，嚴峻來說這不是挑釁，我們更覺得是機緣。天天網原來就有個人的倉儲物流安排，和網購的配合加快了從安排到現實的時間。舉例來說，我們原來方案在現有北上廣三地庫房的根基上，來歲年底之前開通另有的3個庫房。但此刻這個過程會大為提前，我們預測在來歲6月底前，武漢，成都，西安庫房就會陸續投入採用，時間比本來方案收縮各半。
天天網CEO張建秀進一步介紹，在天天網的物流體系中，在北上廣等地域建成的數萬平米的今世化尺度倉庫及主動化流水線，以及將陸續開通的武漢、成都、西安等地倉庫，每個倉庫都或許支持全國發貨，并在全國1100多個大中都會實現了送貨上門、貨到支付以及開箱驗貨的辦事，可以擔保網購平臺的配送時效。
據了解，網購對于物流的期待是次日送達，目前天天網能實現90以上的次日送達，其他的能擔保隔日送達，并逐步實現100的次日送達。有解析人士指出，從淘寶和遊戲的布局來看，前程電子商業的競爭將漸漸演化到供給鏈整合本事的競爭，內地B2C電子商業市場，已經進入到平臺化競爭時代，此后的競爭也將更為劇烈。天天網目前已經與歐萊雅、寶潔等國際著名妝扮品集團配合，談及配合的細節。張建秀介紹，天天網通過年度巨額采購協議的格式，將采購本錢降到最低，同時將利潤空間讓給主顧。而品牌商通過電子商業的渠道，節省了大批線下店面的費用；另一方面，由于線上配合無地區性限制，品牌商也將會牟取更浩蕩的二、三線都會市場份額。從而終極告竣雙贏。
節慶快遞劫 物流O2O
目前，本應三天內到貨，實質卻消費一細心貨的事務還常有發作。尤其每逢節慶假日、以及突發惡劣氣象，物流矛盾都連續凸顯。假期年關逼近，快遞公司爆倉時有發作，加上快遞公司過節放假，都給依賴物流而生的電子商業商家帶來龐大考驗。
電子商業解析師方盈芝表明，快遞作為B2C產業最后一公里的辦事承載了很多，甚至對B2C企業的品牌流傳和售后辦事等形象方面有著舉足輕重的作用。CNZZ解析師表明：目前O2O的商品重要以辦事性花費為主，比擬實體商品來講對于物流的依靠減低許多。但O2O可以通過電話電子票券、紙質票券郵寄的方式來發貨，獨特是電子票券，或許讓花費者實時收到，極大的提高了花費體會。
天天網副總裁張平繼表明：O2O相較于B2C來說，最大的差異在于客戶線上付款后，可自由去指定地方提取或花費，介入感及現場體會要百 家 樂 大小 算 牌好于B2C。對B2C企業來說，可借鑒的場所在于在商品或辦事的交付環節，如何給客戶的辦事更性格化，讓客戶更有抉擇性，將是前程增加的環節之一。目前部門B2C網站的‘客戶自提’辦事即是一個很好的範例。
以電子憑證為典型的無紙化經營或是前程物流O2O的優勢，張平繼通知：O2O和B2C比擬，對物流的要求要遠遠低于B2C。付款憑證可以做到電子憑證，短信或彩信即可，不需求物流。貨物的提取用線下的傳統物流渠道或B2C渠道即可。O2O百家樂 算 牌 技巧的物流徹底可以借助目前對照成熟的B2C物流，在實現快速方便的條件下，性格化的且客戶可自由抉擇的辦事將是前程增加客戶體會的重要方位。對此，CNZZ解析師表明：O2O的物流在前程應當進一步提高無紙化經營，更多的採用電子票券來實現花費。在廣泛採用電子票券的同時，還應當著力增強票券兌換的辦事和速度，採用更為進步的儀器快速檢票，不要讓花費者在兌換票券時延遲太永劫間。另有還需求進一步優化解決針對殘障人士在採用電子票房方面不便捷的疑問，讓更多人享受互聯網的便利。
在O2O物流方面，藥房網有著積極嘗試。藥房網總經理李洪波表明：在整合已有線下店和物質后，目前將門店作為藥房網的體會店、提貨點和配送點。當用戶在藥房網下單后，訂單會主動分發到用戶就近的門店，在門店辦妥提貨或由門店送貨上門。據了解，2007年京衛藥業自建物流配送公司京衛利達，2010年藥房網和線下門店交融的模式初步形成。這一模式中，零售總公司京衛元華旗下設兩家子公司：物流公司京衛利達、貿易公司京衛國華。
李洪波將藥房網定位在營銷平臺，不直接產生買賣，不論是方劑藥還長短方劑藥均在門店產生買賣。即花費者不論通過手機還是網絡直接下單后，體制主動將訂單分發到用戶就近的配送門店，由駐在門店的物流人員送貨上門，辦妥買賣。所有買賣額均算計在相應的門店，藥房網沒有直接的販售額。而門店則需求向藥房網付款一定的營銷費用，向物流公司付款市場本錢的配送費用。
40年前，托夫勒就預言制造業、辦事業之后，體會業將是行業升級的方位。10年前，這個預言開端活著界范圍成為現實。如今，電子商業而已知足于賣貨物、賣辦事已經不夠了，它能不可賣體會，以牟取更高附加值呢？無疑，O2O物流是電子商業賣體會的主要一環。
