物流尺度化及其動員的運輸新模式，對推動物流業轉型升級、降本增效有積極作用。要增強率領啟發，由點到面抓好模式推銷，推進物流業新舊動能轉換。山東省副省長任愛榮日前對山東物流尺度化建設作出批示。
近日，山東省尺度托盤（周轉箱）輪迴共用聯合成立暨省尺度化專業委員會年度任務會議在濟南召開，共有121家單元入盟。
推進物流尺度化最顯著的是實現物流業降本增效。數據顯示，山東省物流尺度化試點企業物流本錢占營業收入比重比試點前降落10，裝卸搬運本錢由試點前的平均494元噸降落至339元噸。
尺度小托盤如何撬動山東物流大變局？
A、尺度化率明顯增加
托盤、周轉箱等裝載器具的尺度不統一，會提升企業物流本錢。跟著物流業的猛進，物流高下游之間尺度缺乏有效銜接造成的物流本錢上升，已經成為制約物流體制整體效率提高的瓶頸。
2016年，淄博、德州、臨沂三市被確認為第三批物流尺度化試大樂透 封盤點都會，2017年，濟南、青島又被確認為供給鏈體系建設試點都會。試點任務發動后，山東以尺度化托盤為切入點，在推動尺度托盤輪迴共用、推銷周轉箱一貫化功課、試探數碼托盤開放共享模式、強化物流設施器材尺度化建設等方面大力推進。
各試點都會高度珍視物流尺度化任務，以德州為例，成立了共同分擔副市長為組長的全市物流尺度化試點任務領導小組，擔當任務整體推動。為便于試點企業間的切磋，該市設立了任務臺賬及群，約請招商路凱、集保等內地外著名托盤租賃企業來德州為企業解說業務常識。市商業局、財務局和質監局聯盟下發了《關于創設物流尺度化試點項目任務月報制度》，創設了三部分每月例會制度，推動項目實施。該市先后結構部門企業到天津、威海、唐山、重慶等地參觀吸取，加入京津冀物流行業一體化成長高峰論壇，開展與京津冀物流尺度化的融入對接。
試點一年以來，試點企業尺度托盤保有量從44提高到69，租賃率從8提高到39。帶板運輸率由098提高到215，裝卸工時效由試點前的每小時318噸提高到624噸，效率提高了96。德州市商業局黨組副書記、調研員王爾國介紹。
企業尺度化托盤採用量由試點前的5萬片提升到2059萬片，周轉筐由10萬個提升到2669萬個。企業貨物裝卸效率、貨物交代效率平均提高了2倍以上，貨物殘破率降落了30，企業物流本錢減低了30。同時，通過托盤租賃，減少了物流工具積壓，減少了社會物質糟蹋。淄博市商業局有關擔當人介紹。
據悉，2016年淄博、臨沂、德州被確認為國家第三批物流尺度化試點都會，每市下撥財務資本八萬萬，用于物流尺度化建設，作為企業用于物流設施器材尺度化改建的獎勵。2017年，商業部確認濟南、青島為供給鏈體系建設試點都會，每市下撥資本八萬萬，重要用于物流尺度化建設。
目前，山東試點都會托盤尺度化率平均到達44，比試點條件高14個百分點；帶板運輸率由試點前的平均2提高到998，增長近4倍；試點企業物流本錢占營業收入比重為27，比試點前降落俄羅斯 西班牙 運彩10個百分點；裝卸搬運本錢由試點前的平均每噸494元降落至每噸339元，降落314；貨損率由試點前的平均08降落到044，減低45。
B、極大增進降本增效
物流尺度化改建，提高效率是顯而易見的。以新星集團為例，一輛載重12噸的貨車可裝2000箱白酒，已往一人滿負荷裝車，用時10個小時，改為帶板運輸、叉車功課，時間僅為1個小時，裝卸效率增加90。新星集團帶板運輸前酒水殘破率平均005，帶板運輸后降落到002，每年減少貨損100多萬元。新星集團應用尺度周轉筐，每年可節省蔬果損耗127噸，代價38萬元。
再如，家家悅生鮮農產物采用一貫式功課，基地農夫送貨到配送中央只需盤點筐數和按比例抽查質量、重量，收貨和分揀環節效率提高37以上。2016年，家家悅生鮮配送日人均到達60噸，比2012年提升20噸，勞動效率提高4954；常溫配送日人均6508件，比2012年提升2028件，效率增加434。
齊河美安儲運有限公司經理馬術波也對此深有體驗：托盤像共享單車一樣輪迴共用，大大節儉了物流本錢、提高了收支庫效率。就家電產業而言，150公里范圍內，采用帶板運輸可實現物流總本錢節儉38。由德州運貨到上海，帶托運輸前后車輛周轉率由6天降為3天，裝貨時間由4人3小時減少為2人1小時。德州市鑫北方物流有限公司總經理王朝新舉例，在提高效率的同時，也大大減少了人工核查信息的差錯。
更主要的是大大減低了物流本錢。目前，家家悅的物流本錢最低月份只有17，最高不過份21，全年平均19，差別比永輝低095個、比步步高矮08個百分點。新星集團本來每10米貨車裝卸費2000元，改為托盤運輸和叉車功課后，裝卸費僅100元，每車次節省1900元，年節省裝卸費1140萬元。
對于蔬果來說，功效更顯著。我國蔬果的流暢損耗率在25-30（發財國家只有3-5）。按此算計僅山東省每年就有2500~3000萬噸蔬菜和780-950萬噸水果在流暢中損耗掉，折合金額過份1000億元，虧本的蔬果可供幾萬萬人食用。導致蔬果損耗大的一個主要來由是包裝不規范，目前大部門採用軟質包裝（編織袋、網眼袋、塑料袋等）或散裝運輸，不可起到有效的保衛作用。據統計，採用尺度周轉箱可以減少由于物流包裝不善造成的蔬果損耗率5以上歐博雅州真人娛樂，一年減少損耗量達600多萬噸，折合經濟虧本約200億元，還可減低蔬果包裝和物流本錢，提高蔬菜流暢效率。據國外關連數據，相對于紙箱，尺度塑料周轉箱輪迴共用可使包裝本錢減低44；由于尺度塑料周轉箱對于蔬果在整個流暢中便捷了物流功課，可使總物流本錢降至23~40。
C、對標國外補齊短板
山東物流尺度化是個縮影，途經三年多的勤奮，我國物流尺度化增進降本增效贏得顯著成效。據測算，全國新增托盤中尺度托盤占比達35，增加12個百分點；物流尺度化試點企業尺度托盤占比達80以上，帶托運輸比率由試點前的155提高到325，增加了11倍，供給鏈協力功課效率提高10以上，裝卸貨效率增加3倍以上，車輛周轉率增加1倍以上，貨損率降落50擺佈，綜合物流本錢降落25以上。
北京作為首批試點都會，在跨區域物流尺度網絡搭建上有不少攻略。此中環首都1小時鮮活農產物流暢圈即是物流尺度化和農產物物流跨區域協力的經典案例。目前在北京和津冀環京地域蔬菜、肉蛋等農副產物生產基地的建設，首都市場物流倉儲、分揀、加工、配送等設施的改建，此中尺度化周轉箱的利用、建設的尺度在供給鏈物流網絡施展主要作用。
這樣的跨區域物流網目前會合呈現在長三角、京津冀、珠三角等地，但前程的網絡必定是全運彩 投注單 畫法國性的。
盡管如此，就物流尺度化而言，我國與今彩539開獎單下載發財國家的差距還很大。我國目前的托盤佔有量是1169億片，人均缺陷1片，運載率低于10，尺度化率僅為23，而美國托盤佔有量是20億片，運載率和尺度化率均到達80；歐洲托盤佔有量是15億片，運載率為80，尺度化率均到達80；日本托盤佔有量是8億片，運載率77，尺度化率均到達35。
物流尺度化在推動流暢業供應側組織性革新，增進流暢信息化、尺度化、集約化等方面施展了主要作用，是推進流暢降本增效的主要抓手。商業部流暢成長司司長鄭文表明，下一步，商業部將以試點都會和焦點推動企業為依托，以商貿流暢等實用領域為焦點，綜合運用政策、尺度、資本等策略，環繞尺度托盤推銷利用，推動帶托盤運輸，成長單位化物流，構建托盤共用辦事體系，增加物流尺度化程度。
